F1：汉密尔顿难忍无冠果断离开，拉塞尔成梅奔新核，势必龙争虎斗！

上天注定

当F1休赛时，汉密尔顿突然放出震撼消息，宣布在2025年转投法拉利，而今年将会是这名英国名将效力梅奔的最后一年。
汉密尔顿早一年预告转会，纵然汉密尔顿强调将在今年倾尽所有，但他与梅奔之间已不似最初，双方的关系变得扑朔迷离，究竟他们之间的故事又会如何发展？

本月初，两大车队先后宣布，汉密尔顿结束今年与梅奔的合约后，明年将转投法拉利，这个消息震惊国际体坛。日子还是要继续过，梅奔月中新赛车问世，汉密尔顿如常与队友拉塞尔及领队沃尔夫出席发布会，亦是公布转会后首度与公众会面。
汉密尔顿与梅奔的分手声明中，除了感谢银箭十多年来的支持外，汉密尔顿强调「本赛季会100%付出我最佳的表现，令我在梅奔的最后一年成为值得记念的一年。」领队沃尔夫亦表示现时要把专注力放在今年的表现上，希望有一个强势的2024。
纵然双方各自表明专注2024，但实质又能否做到？

汉密尔顿与梅奔关系亦友亦敌
汉密尔顿过去7届世界冠军也与梅奔有关系，两者关系密不可分，汉爵爷更在上年夏天与梅奔续约，当时大概没人想到他会有离开梅奔的可能性。不过，梅奔赛车不似预期，或多或少成为汉密尔顿与沃尔夫之间出现裂痕的导火线。
                                                                                    2022年赛季，汉密尔顿职业生涯首度全季没有分站冠军，即使上年有所进步，仍然只得1亚4季，对于一名生涯赢过103站分站冠军的传奇级车手，这段长达两年的冠军荒是不可接受。
梅奔去年的W14赛车，汉密尔顿由赛季初闹到赛季结束，「我们的赛车没有速度与前列竞争，但是我仍然会努力。」差不多意思的语句彷佛持续了一整年，不断向车队施压、投诉赛车不够好。直至赛季结束，梅奔的W14都未能来到理想的战力，汉密尔顿对梅奔已经忍无可忍。

不过，沃尔夫还是对汉密尔顿充满信心，上年底接受访问时，直言「只要汉密尔顿有一辆有战力的赛车，他绝对有力争逐世界冠军」，而且从没有质疑过对方的能力，事关这名梅奔领队都理解W14的不济，除了安抚汉密尔顿以外，他可以做的不多，但就是想不到汉密尔顿会果断放弃十多年的合作关系而离开。
「我们在返回车厂前，在我牛津的家喝咖啡，汉密尔顿就告诉我决定2025年效力法拉利。」事实上，沃尔夫早在消息公布前数天已有所闻，但他没有求证，到当他亲耳听到汉密尔顿知会他时，就只能够错愕。
沃尔夫与汉密尔顿合作无间，合力创下梅奔辉煌的时期，可惜总有终结的一天。即使如此，双方都多次表示，不论梅奔与汉密尔顿，或是沃尔夫与汉密尔顿之间，他们的关系早已超越同事，加上双方都强调专注在2024年赛季，相信以两人关系及打滚江湖多年的智慧，应该是好来好去，好好分手。
不过，现实终归现实，汉密尔顿与梅奔处于即将分手的阶段，赛季期间的合作难免会有利益冲突，车队上下都明知汉密尔顿将会离队，在不会影响车队成绩的大前题下，会否刻意隐瞒一些机密数据，以免汉密尔顿未来效力法拉利时知道太多？各方如何做好平衡，还需看沃尔夫的能力。

谁是梅奔一号车手？
梅奔在2022年签入拉塞尔，与汉密尔顿一老一嫩的英国车手组合，不难推断拉塞尔是银箭的未来领军人物。这名英国车手与梅奔的合约至2025年，本赛季将会是他向车队及外界证明，自己是有能力成为领军车手的最佳时机。
在梅奔车队中，新一年究竟谁是一号车手？拉塞尔在梅奔效力一段时间，加上这名英国车手至少明年仍会留队，若然梅奔专注在拉塞尔身上，也是合理不过的决定。汉密尔顿在各方面能力上都不用再证明，加上他与车队的关系﹑经验等也是更胜拉塞尔一筹，但若然梅奔投放太多资源在一名即将离队的车手上，并可能并非明智之举。

在F1世界，队友往往是最大敌人，拉塞尔过往亦曾与汉密尔顿摩擦，就算他有多想表现自己，面对队友总不可以过于激进，但两人的合作关系剩下一年，拉塞尔大可为所欲为，不用再迁就汉密尔顿，在赛道上真正的掰手腕，这个大概是每队车队都不想出现的画面，以上这些难题也是考验沃尔夫能力的时候。